本发明涉及涂料领域，公开了一种适于汽车外饰用ABS/PP料的底漆。本适于汽车外饰用ABS/PP料的底漆，包括如下重量百分比组分：羟基多元醇丙烯酸树脂25‑35%；丙烯酸特种改性树脂10‑20%；填料5‑10%；色浆20‑30%；有机溶剂25‑35%。B组分，包括如下重量百分比组分：稀释剂100%。本发明底漆满足汽车保险杠的施工要求，具备良好的施工性能以及外观性能一种适于汽车外饰用ABS/PP料的底漆
技术领域
本发明涉及涂料领域，具体涉及一种适于汽车外饰用ABS/PP料的底漆。
背景技术
目前市场上保险杠在用的油漆：按照材质的不同而提供专用的油漆， 这就导致同样一种外观颜色，在生产过程中要有配套的两种油漆；汽车外饰（保险杆）ABS/PP料通用底漆在以往的生产工艺条件做出优化，做出通用型的油漆，更进一步满足市场的要求。
汽车的保险杠材料类型是多种材质的，其中有聚丙烯PP料，丙烯腈(A)、丁二烯(B)、苯乙烯(S)三种单体的三元共聚物的ABS，聚碳酸酯PC料等，以上材料或者单独使用或者通过功能性混合的材质。以前保险杠喷涂施工油漆是，PP材料上所用的油漆就按照PP材质来设计单独使用的PP漆，或者通过喷涂一层提供附着力的处理剂再喷涂热塑性丙烯酸漆或者其他的聚氨酯漆；ABS/PC料材质上所用的油漆一般是直接喷涂热塑性丙烯酸漆或者其他的聚氨酯漆；这样油漆生产成本高和油漆的在喷涂中的浪费也大。
此外，在以往的PP料专用油漆和ABS料油漆两种油漆，PP料油漆在ABS料材质喷涂时易烧焦，油漆排列不好，干燥性不良，而ABS料油漆在PP料材质中上附着力不佳。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种适于汽车外饰用ABS/PP料的底漆，通过特殊的组分选择配比，克服了现有技术的缺陷，满足汽车保险杠的施工要求，更加优化了油漆的施工性能以及外观性能。
本发明所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：
一种适于汽车外饰用ABS/PP料的底漆，包括A组分和B组分，
A组分，包括如下重量百分比组分：
羟基多元醇丙烯酸树脂30-47%；
热塑性丙烯酸树脂5-8%；
填料5-10%；
有机溶剂25-35%。
B组分，包括如下重量百分比组分：
稀释剂100%。
羟基多元醇丙烯酸树脂能提供优秀的层间附着力（包括与PP/ABS素材的附着力，与面漆的附着力），同时也是提供满足保险杠素材喷涂的性能要求必要条件，其中属于加点的AP-147树脂最为优秀（实验对比的树脂东胜的ESP系列PP树脂、盛嘉的PP树脂等等）；热塑性丙烯酸树脂优选迪爱生56-1155，提高油漆干燥性，在油漆对ABS素材在施工过程中解决烧焦，咬胶现象。
进一步的，色浆包括白浆和黑浆。
进一步的，有机溶剂包括二甲苯和丙二醇甲醚。优选占漆总重量7%的二甲苯和24.5%的PM（丙二醇甲醚），能使油漆中的树脂和填料能够充分的溶解，具有良好的湿润性，溶剂的溶解力又不会太强影响漆膜形成。
进一步的，填料为轻质改性硫酸钡粉。优选德国莎哈利本的MIELO，其具有低比表面积与粒径分部性及易流动性,使硫酸钡于加工过程中具有低磨损性, 硫酸钡推荐用于底漆表面层，比一般的碳酸钙滑石粉的沉淀性好，甚至于高填充时亦保持很好的均匀与光滑度。
进一步的，本发明的适于汽车外饰用ABS/PP料的底漆还含有1-5%重量百分比的二氧化硅。起到消光作用，选择市场东操的E-1011，具有超强的消光率，流动性好，漆膜表面细腻。
进一步的，本发明的适于汽车外饰用ABS/PP料的底漆还含有0.1-05%重量百分比的丙烯酸酯流平剂。
进一步的，稀释剂包括如下重量百分比组分：二甲苯35-50%，丙二醇甲醚10-20%，环己酮5-10%，异丙醇40-50%。
进一步的，色浆包括如下质量百分比组分：
羟基多元醇丙烯酸树脂25-50%；
二甲苯5-25%；
环己酮5-10%；
颜料10-65%。
色浆采用羟基多元醇丙烯酸树脂作为主体，具有较好的颜色分散润湿性，使颜料能够充分的溶解于整个油漆体系，保证油漆漆膜的性能稳定性。
进一步的，颜料包括钛白粉、碳黑中的其中一种。
一种色浆的制备方法，包括如下步骤：
在设备中加入羟基多元醇丙烯酸树脂、二甲苯、环己酮、流平剂，在100-200转/min的速度下搅拌10-20分钟，再一边搅拌一边添加颜料，添加完后，在400-1000转/min的速度下搅拌3-30小时，称重后再补加挥发掉的溶剂等同量的二甲苯，在100-200转/min的速度下搅拌5-10分钟，搅拌均匀后研磨至颗粒小于10微米得到成品。
本发明具有如下有益效果：
本发明的底漆可以广泛应用于汽车外饰保险杠的喷涂。该底漆对ABS、PP料和PC等塑材具有良好的附着力，而且该底漆具有较好施工性，成膜后涂层遮盖力好，易上色，干燥性好，流平性好，具有高附着力。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明进行详细的说明，实施例仅是本发明的优选实施方式，不是对本发明的限定。
实施例所用的原料型号：羟基多元醇丙烯酸树脂为加点的AP-147树脂，热塑性丙烯酸树脂为迪爱生56-1155，轻质改性硫酸钡粉优选为德国莎哈利本的MIELO，流平剂为BYK-163,钛白粉为828，碳黑为MA-100，其余原料为常规市售产品。
实施例1-3的制备方法为本领域常规的搅拌混合方法。实施例1-3所用的白浆和黑浆组成如下：
白浆：
AP147树脂25g；
二甲苯5g；
环己酮5g；
BYK163流平剂1g；
828钛白粉65g。
黑浆：
AP147树脂50g；
二甲苯25g；
环己酮10g；
BYK163流平剂5g；
828钛白粉10g。
实施例1-3所用的白浆和黑浆的制备方法如下：
白浆：
先按重量添加AP147，二甲苯，环己酮，BYK163，在合适功率的搅拌机，用200转/min的速度搅拌10分钟，再一边搅拌一边添加828钛白粉，添加完后，按照1000转/min的速度搅拌3小时，称重后再补加挥发掉的溶剂等同量的二甲苯，用200转/min的速度搅拌5分钟，搅拌均匀，用砂磨机研磨至10微米一下即可。
黑浆：
先按重量添加AP147，二甲苯，环己酮，BYK163，在合适功率的搅拌，用200转/min的速度搅拌10分钟，再一边搅拌一边添加MA-100，按照400转/min的速度搅拌30小时，称重后再补加挥发掉的溶剂等同量的二甲苯，搅拌均匀后，用砂磨机研磨至10微米一下即可。
实施例1
一种适于汽车外饰用ABS/PP料的底漆：
A组分：
AP147树脂35g；
热塑性丙烯酸树脂8g；
轻质改性硫酸钡粉5g；
白浆19g；
黑浆1g；
二氧化硅1g；
二甲苯7g
PM23.5g
丙烯酸酯流平剂0.5g。
B组分：
二甲苯40g
PM15g
环己酮3g
异丙醇42g。
实施例2
一种适于汽车外饰用ABS/PP料的底漆：
A组分，包括如下重量百分比组分：
AP147树脂23.5g；
热塑性丙烯酸树脂5g；
轻质改性硫酸钡粉10g；
白浆15g；
黑浆5g；
二氧化硅1g；
二甲苯10g
PM20g
丙烯酸酯流平剂0.5g。
B组分，包括如下重量百分比组分：
二甲苯35g
PM10g
环己酮5g
异丙醇40g。
实施例3
一种适于汽车外饰用ABS/PP料的底漆：
A组分：
AP147树脂36g；
丙烯酸特种改性树脂7g；
轻质改性硫酸钡粉5g；
白浆15g；
黑浆10g；
二氧化硅1g；
二甲苯5g
PM20.5g
丙烯酸酯流平剂0.5g。
B组分：
二甲苯40g
PM15g
环己酮3g
异丙醇42g。
为了进一步说明本发明，对实施例1施工后形成的漆膜进行测试，施工方法如下：
1、开油比例：A组分：B组分质量比例=1:0.8~1开油；
2、调整施工粘度11秒；
3、用200目滤布过滤；
4、对汽车保险杠外料（ABS/PP）喷涂上漆，喷涂膜厚10~12µ；
5、上漆后烘烤，烘烤条件50~60℃/3~5min或自干8min。
对比例1为市售的PP通用底漆，上漆方法为本领域常规的方法。
对对比例1的漆膜进行测试，测试结果如下：
对实施例1的漆膜进行测试，测试结果如下：
可见实施例1与对比例1相比，具有更优秀的外观和力学性能，以及对ABS/PP料的附着力。
虽然对本发明的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。
