水性汽车漆中使用水性色浆有哪些优缺点
汽车漆 中很多工程师在调色的问题上或因没有合适的色浆从而苦恼。现在色浆的应用中有俩大系列。一种为高颜料含量无树脂体系。高颜料浓度的无树脂色浆,着色力强、展色性能突出、相溶性好、具有触变流动性、一般不引起浮色和发花。选择合理的助剂。有着较强的通用性。另一种为低颜料含量有树脂体系。这种低颜料含量有树脂的水性色浆,颜料浓度相对较低。但是具备较好的着色力,展色性好、流动性和粘度较为稳定。低颜料含量有树脂的水性色浆具备较好的着色力。展色性较好。流动性和粘度较为稳定。因为该体系中含有树脂。相溶性需要试验,否则易导致涂料浮色发花。
优点:
(1)色浆的通用性强,可以用于不同的体系;
(2)色浆颜料含量高,生产效率高;
(3)色浆的生产过程中不用考虑 pH值的影响;
(4)色浆贮存稳定性好;
(5)砂磨过程中气泡少。
缺点:
(1)过多的分散助剂或将对涂料的耐水性能和耐候性能产生影响;
(2)成本高。
优点:
(1)较少的分散剂含量对涂料性能影响很小;
(2)成本相对较低。
缺点:
(1)生产效率低于无树脂分散;
(2)必须考虑体系的 PH值;
(3)不能在不同体系中通用。
无树脂色浆分散工艺似乎占有的优势更多,但到底选择哪种方式,需结合实际情况来考虑。从目前应用来看,无树脂分散工艺在水性建筑涂领域应用比较广,但目前水性汽车市场刚刚起步,体系比较单一,不似欧美市场体系繁杂多样,产量也不高;另外,市场的低成本竞争越来越强,高含量的分散助剂必然导致高的材料成本。因此在制备水性汽车涂料用色浆时,大多选择采用有树脂分散工艺。
转载:http://www.fssdss.com/Article/shuixingqicheqizhong_1.html